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En attendant l'ERTMS, ça rouille, ça rouille. Et ça dérouille en cas de "défaut de signalisation". Le climat sec du Gard n'empêche pas, à la longue, l'oxydation des équipements, ici à Fournès, sur la ligne de la rive droite du Rhône.
Photo réalisée le 02/06/2024 par
Rails & Drailles.
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Allier : Tronget, Huriel 1 2, Domérat. [4 photos]
Aude : Pennautier. [1 photo]
Charente : le Grand Madieu. [1 photo]
Corrèze : Cosnac, Chasteaux. [2 photos]
Dordogne : Saint Martin le Pin, Larzac, Périgueux. [3 photos]
Gard : Fournès, Théziers. [2 photos]
Haute Garonne : Labège. [1 photo]
Gironde : Sauveterre de Guyenne. [1 photo]
Hérault : Sète. [1 photo]
Loire : Saint Victor sur Rhins 1 2. [2 photos]
Lot : Saint Denis lès Martel. [1 photo]
Haute Loire : Beauzac 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16. [16 photos]
Lozère : Chasseradès. [1 photo]
Nièvre : Courcelles, Tresnay 1 2. [3 photo]
Puy de Dôme : Clerlande, Lapeyrouse. [2 photos]
Rhône : Givors 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10. [10 photos]
Tarn et Garonne : Verdun sur Garonne, Bourret 1 2, Moissac 1 2 3 4 5, Castelsarrasin, Boudou. [10 photos]
Ont contribué à cette édition : Jean-Pierre ANDREANTE, Guy d'ARRIPE, Christophe BENOIST, Loïc DAGALLIER, André DAVID, Philippe DESCENDIER, Pierre EVRARD, Jean-Marie GILSON, Bernard LACOTTE, Florian LAVAL, Georges TURPIN. |
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Le n° 311 paraîtra le
01/08/2024
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Bicentenaire de la Géographie Ferroviaire en France. |
Le 30 juin 1824, à Saint Cloud, une ordonnance royale approuvait le tracé de la ligne de Saint Etienne à Andrézieux, première voie ferrée française.
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En une petite centaine d'années, le chemin de fer allait mailler le pays d'un réseau parfois très dense. Alors, comment s'y retrouver? La carte allait, au XXème siècle, se révéler l'outil le plus précieux pour localiser le parcours des trains dans leur contexte local et régional. Les cartes Michelin de l'entre-deux-guerres se révèlent irremplaçables pour identifier le tracé des nombreuses infrastructures disparues :
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Avec l'avènement du numérique, le troisième millénaire allait multiplier les moyens d'étudier la consistance du réseau à différentes époques, qu'il s'agisse de sites institutionnels ou d'applications personnelles :
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Mais comme il disparaît plus de lignes qu'il ne s'en crée, la géographie ferroviaire va céder le pas à l'archéologie ferroviaire...
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