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Après le déclassement des trains Téoz au rang de trains Intercités, les relations Paris - Clermont Ferrand jouent dans la même cour que l'"Aubrac" et le "Cévenol. Plus rien ne s'oppose donc au rétablissement de la continuité territoriale entre la capitale, les Causses et les Cévennes. Le réseau Intercités, c'est un peu le réseau à un train par jour : sur les 32 "lignes" Intercités mises en avant par la SNCF, près des deux tiers ne connaissent qu'une seule relation quotidienne! La photo représente un Intercités Clermont Ferrand- Béziers réduit à sa plus simple expression.
Photo réalisée le 06/01/2012 par
Cyril
PORTEFAIX.
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De Maurs au Lioran, une longue ascension cantalienne : Boisset 1 2, le Rouget, Pers, Lacapelle Viescamp 1 2 3 4, Ytrac, Aurillac, Arpajon sur Cère, Polminhac, Thiézac 1 2 3 4, Saint Jacques des Blats 1 2. [20 photos].
Melting spots : Saint Gilles 1 2 (Gard), Grignan 1 2 3 (Drôme), Beaucaire 1 2 3 (Gard), Saint Etienne Cantalès 1 2 (Cantal), Limoges (Haute Vienne), Liernais (Côte d'Or), Belvès (Dordogne), Saint Chamond (Loire). [20 photos]
Ont contribué à cette édition : Jean-Marie BORGEAIS, Dieudonné-Michel COSTES, Bernard IBRY, Simon LABUSSIERE, Jean-Louis POGGI, Cyril PORTEFAIX, Retro Photo, Wikia.
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La présente édition est illustrée
par plus de 4752 photos. |
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La présente édition est liée à une base de données
comptant 33356 entrées. |
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Le n° 163 paraîtra le
01/03/2012
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Un réseau en sursis depuis 50 ans. |
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Voici ce qu'on appelle un beau livre. Avec de belles et souvent grandes photos, anciennes et contemporaines, ces dernières inédites. Avec un texte fourni, et parfois des détails peu connus. De très rares imprécisions aussi, que seuls les spécialistes relèveront et qui n'enlèvent rien au plaisir de la lecture.
Ce n'est pas un coup d'essai pour l'auteur, Daniel Crozes. En 1986, il avait déjà publié, chez le même éditeur, "La bête noire. L'aventure du rail en Aveyron depuis 1853". Si le premier ouvrage se cantonnait à l'étoile de Rodez, le volume actuel balaie plus large et couvre les hautes terres du Massif Central. Sont mis en lumière les monstres sacrés que sont les lignes des Causses et des Cévennes, et leurs fidèles affidés : le Translozérien et le triangle du Cantal, des joyaux incontournables. Mais sont exclues l'artère électrifiée Paris - Toulouse, les deux transversales Bordeaux - Lyon, la rocade Montauban - Bédarieux et toutes les sections étant venues à bout de la ligne de partage des eaux Atlantique - Méditerranée, du Morvan au Vivarais.
Gageons que ce sera l'objet d'un troisième tome. |
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| Plus d'info / source : Daniel CROZES. Les bêtes noires. Des chemins de fer dans le Massif central. Photographies Pierre SOISSONS Pierre-Louis ESPINASSE. 256 pages. Editions du Rouergue. 2011. 39 €. |
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