Massif Central Ferroviaire 
Les Viaducs sont les Châteaux de la Loire du Massif Central
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N° 216  du 01/08/2016
 
L'actualité du 15/07/2016
 
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La photo du mois
:


A Paris_Bercy, origine ou destination obligée des derniers autos-trains, ça sent le Sapin pour les pâles descendants des très appréciés trains-autos-couchettes de la seconde moitié du XXème siècle. D'ailleurs, la SNCF ne communique plus sur cette prestation qui oblige à des manœuvres d'un autre âge. Une automotrice, sinon rien.

Photo réalisée le
16/08/2014 par Christophe BENOIST.

  • Aveyron : Sauclières, Rodez. [2 photos].

  • Charente : Ruelle sur Touvre, Chasseneuil sur Bonnieure. [2 photos]

  • Charente Maritime : Saint Aigulin. [1 photo]

  • Cantal : Thiézac 1 2 3 4 5, Saint Jacques des Blats 1 2 3 4 5, Laveissière 1 2 3 4 5, Murat. [18 photos]

  • Cher : la Chapelle Saint Ursin 1 2. [2 photos]

  • Gard : Tornac 1 2 3, Sainte Cécile d'Andorge 1 2 3, le Vigan, Anduze, Mons 1 2 3 4 5, Saint Just et Vacquières 1 2 3, Remoulins. [18 photos]

  • Indre : Argy 1 2, Ecueillé, Luçay le Mâle. [4 photos]

  • Haute Loire : Alleyras. [1 photo]

  • Puy de Dôme : Saint Alyre d'Arlanc, Clermont Ferrand, Charbonnières les Varennes, Volvic 1 2. [6 photos]

  • Vaucluse : Avignon 1 2 3 4 5. [6 photos]

  • Haute Vienne : Limoges. [1 photo]

  • Val de Marne : Maisons Alfort 1 2 3 4 5. [7 photos]

  • Ont contribué à cette édition : Christophe BENOIST, Jean-Marie BORGEAIS, Didier CHATEAU, Jean-Pierre COURROUX, Paul FAISANT, Christophe HEYWANG, Paul HURLEY, Bernard IBRY, JLR, Bernard LACOTTE, Pascal PETIT, Marc TOURNEBIZE, WikiPLM.

  • La présente édition est illustrée par plus de 8993 photos.

  • La présente édition est liée à une base de données comptant 50072 entrées.

  • Le n° 217 paraîtra le 01/09/2016
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    Vous avez dit : réouverture?

    Le début de l'été 2016 a vu deux réouvertures de ligne de chemin de fer en France : l'une pour les autorails (Oloron - Bedous), l'autre pour les vélorails (Lapeyrouse - Volvic) : on voudrait être sûr que la première transportera plus de passagers que la seconde. La dernière - et la seule - réouverture connue dans le Massif Central concerne la section Clamecy - Corbigny (Nièvre), qui a retrouvé une timide desserte voyageurs le 18 décembre 1981. Par contre, en 2016, les quatre départements d'Auvergne concentrent près du quart des exploitations de vélorails en service dans le Pays (une cinquantaine au total) : une preuve supplémentaire que le centre de la France poursuit sa transformation en réserve d'indiens, vouée, aux beaux jours, à distraire les familles en goguette.



    Au départ de Lapeyrouse (PN 239), le tout nouveau Vélorail des Combrailles bénéficie d'un parcours particulièrement sinueux, au profil taillé pour les gros mollets : la monotonie n'aura pas le temps de s'installer sur ce tronçon de ligne qui fut d'abord privé et à vocation purement minière. L'ancien embranchement industriel deviendra rapidement public et se verra ouvert au service des voyageurs, avant d'être ultérieurement prolongé par étapes jusqu'à Volvic.
    Pour la première année d'exploitation, le vélorail ne dépasse pas le PN 245, sur la commune de Buxières sous Montaigut. Mais l'objectif est bien de rejoindre Saint Eloy les Mines, au niveau de la Maison de la Mine et du Tourisme. On voit ici les protections du PN 240.





    Non, il ne s'agit pas du profil de la prochaine étape du Tour de France, mais du profil de la partie septentrionale de la ligne Lapeyrouse - Volvic, qui montre l'absence de palier jusqu'à Saint Eloy : un parcours plutôt sportif pour les amateurs de vélorail.
    Plus d'info / source : Vélorail des Combrailles - Photos Jean-Pierre COURROUX du 3 juillet 2016. Document Jean-Marie BORGEAIS.
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