Massif Central Ferroviaire: les ponts-rails 

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Pont-rail
Département 13 - Bouches du Rhône   carte
Commune - Tarascon
2054 - Pont de Tivoli
Nombre de voie(s) maxi -  1
Pk - 0,485
LigneTarascon - Orgon
Section élémentaire - Tarascon - Saint Rémy de Provence
Observations - Il s'agit d'un saut-de-mouton : le talus de la ligne Paris-Marseille (1847) a été percé pour laisser passer la voie unique bucco-rhodanienne Tarascon - Orgon (1874), devenue chemin de Tivoli.
Commentaire photo - L'ouvrage a été allongé au fil des ans pour supporter les deux voies principales et quatre voies de service. Le remblai du PLM joue le rôle de digue contre les crues du Rhône : les piédroits sont échancrés verticalement afin de pouvoir y caler des batardeaux. De plus, une martelière est prévue pour boucher le caniveau. La photo est prise vers l'ouest.
Date photo - 04/01/2020
Crédit photo -  Rails & Drailles
www.massifcentralferroviaire.com
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Commentaire image : 
Sur la culée de droite, on peut lire l'inscription mémorable suivante :

Gardes Voies
Pendant la Guerre
Septembre 1914
Honneur et Patrie

Signature
 
Date image :  04/01/2020
Crédit image :   Rails & Drailles
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[Haut de page] Image complémentaire n° 1
Commentaire image : Sur la culée de gauche, un repère de nivellement hors d'âge est devenu illisible. On pouvait y lire (après consultation de la fiche signalétique sur le GéoPortail) : Nivellement général - 7,202 m - U'A.K3L3-56. A noter que les opérations systématiques de nivellement général n'ont commencé qu'en 1857, soit bien après les travaux de la Compagnie Avignon - Marseille. 
Date image :  04/01/2020
Crédit image :   Rails & Drailles
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[Haut de page] Image complémentaire n° 2
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Dernière mise à jour: le 03/08/2021