Massif Central Ferroviaire: Inventaire

Passages à niveau par département

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PN n°	Photo	Section de ligne	Observations
22		Cheval Blanc - Pertuis (Vaucluse)	Ce passage à niveau, désormais non gardé, a possédé une maisonnette.
24bis		Cheval Blanc - Pertuis (Vaucluse)	En 2013, une étude d'opportunité portant sur la réouverture aux voyageurs de la ligne Cheval Blanc - Pertuis avait prévu d'équiper de barrières les 5 PN de type "Saint André" de la section. Trois PN "critiques" devaient être dénivelés et onze autres supprimés par rabattement.
25		Cheval Blanc - Pertuis (Vaucluse)	Remontant la vallée de la Durance, la ligne vient de dépasser les 100 m d'altitude. Elle atteindra la cote 200 à Pertuis.
35		Cheval Blanc - Pertuis (Vaucluse)	Ce PN ferme la gare de Cadenet côté Pertuis. La D 943 est l'ancienne N 543, de Marseille (Septèmes-les-Vallons) au Mont Ventoux (Sault). Philippe de Girard, né en 1775 à Lourmarin, tout près de Cadenet, est l'inventeur qui a mis au point (entre autres) la filature mécanique du lin et la machine à vapeur à expansion.
38		Cheval Blanc - Pertuis (Vaucluse)	Maisonnette détruite.
410		Pierrelatte (Drôme) - Orange (Vaucluse)	PN supprimé.
411		Pierrelatte (Drôme) - Orange (Vaucluse)	Le passage à niveau 411 a été supprimé après la seconde guerre mondiale, lorsque la N 7 a été déviée à l'ouest de la ligne Paris - Marseille, à l'époque où débutaient les travaux de creusement du canal de Donzère à Mondragon.
412		Pierrelatte (Drôme) - Orange (Vaucluse)	Ce passage à niveau - supprimé comme tous ceux de la rive gauche du Rhône - ferme au sud la gare abandonnée de Mondragon.
5		Avignon_Fontcouverte - Saint Saturnin d'Avignon (Vaucluse)	Un passage souterrain piéton a remplacé ce passage à niveau situé en pleine agglomération près d'une école maternelle.
xx		Orange (Vaucluse) - Buis les Baronnies (Drôme)	Entre Orange et Camaret, on dénombrait 14 passages à niveau, dont 4 gardés.
xx		Orange (Vaucluse) - Buis les Baronnies (Drôme)	Ce passage à niveau fermait, côté Orange, le plateau de la gare de Camaret. Trois voies en pinceau franchissaient la chaussée.
xx		Orange (Vaucluse) - Buis les Baronnies (Drôme)	Lieu-dit : Cabassole.
"1 bis"		Sorgues_Châteauneuf du Pape - Carpentras	Ce "passage à niveau", qu'aucun train ne franchira jamais, est destiné à pallier la fermeture du PN 1, en attendant son remplacement par une trémie routière.
1		Sorgues_Châteauneuf du Pape - Carpentras	Dans le cadre de la réouverture au service des voyageurs de la ligne Sorgues - Carpentras, le PN 1 est en cours de remplacement par un passage inférieur routier à gabarit réduit.
1		Cavaillon - Apt (Vaucluse)	Vouée à devenir une voie verte, la plate-forme de la section Cavaillon - Robion (6,3 km) apparaît comme abandonnée en 2017. Une ligne de 63 kV y a été enfouie, tandis que la voie demeure en place jusqu'aux environs du pk 4.
10		Sorgues_Châteauneuf du Pape - Carpentras	Le PN 10 doit sa survie au fait qu'il se situe immédiatement en sortie de gare, côté Carpentras. Les TER le franchiront au pas.
105		Orange (Vaucluse) - Buis les Baronnies (Drôme)	Entrechaux est la dernière commune vauclusienne desservie par la ligne d'Orange au Buis, avant son passage dans la Drôme. A l'ombre du Mont Ventoux, dans un paysage de vignobles et de collines boisées que toisent les restes d'un château, le lit trop large de l'Ouvèze a tracé une longue cicatrice que la voie ferrée va suivre au plus près.
11		Sorgues_Châteauneuf du Pape - Carpentras	Le chemin de Saint Gens fait partie d'une très vieille voie de pèlerinage, longue de 18 km, reliant Monteux à un ermitage caché dans un repli des Monts de Vaucluse. La procession, annuelle, reste très suivie depuis le XIIème siècle. La suppression pure et simple du PN 11 va poser un gros problème aux porteurs de bannières. Seul un miracle pourra rétablir la continuité de l'itinéraire...
12		Sorgues_Châteauneuf du Pape - Carpentras	Passage à niveau supprimé à l'occasion de la réouverture de la ligne au service des voyageurs. Maisonnette rasée.
13		Orange - Carpentras (Vaucluse)	Sous le n° 134, la ligne de l'"Isle à Orange, par Carpentras" fait partie de la liste des 181 lignes inscrites dans la loi du 17 juillet 1879, plus connue sous le nom de Plan Freycinet. Ces lignes, pour la plupart construites puis abandonnées, sont, à l'ère du temps libre, de grandes pourvoyeuses de voies vertes, ce que n'avait pas prévu le législateur.
15		L'Isle_Fontaine de Vaucluse - Cavaillon (Vaucluse)	De nos jours, la D 900 est l'axe routier principal reliant Avignon aux Alpes de Haute Provence. Sa chaussée marque ici la limite entre les communes de l'Isle sur la Sorgue au nord et de Cavaillon au sud.
16		Orange - Carpentras (Vaucluse)	Ce PN ferme à l'est les emprises de la gare de Sarrians_Montmirail.
16		L'Isle_Fontaine de Vaucluse - Cavaillon (Vaucluse)
17		Orange - Carpentras (Vaucluse)	Ce passage à niveau fermait à l'ouest les emprises de la gare d'Aubignan_Loriol.
17		Cavaillon - Apt (Vaucluse)	A l'ouest de la ville, dans le quartier de Bosque, la maisonnette et son puits semblent condamnés par la création d'un lotissement.
18		Orange - Carpentras (Vaucluse)	Quartier Sainte Barbe. Repère de nivellement : 60.262 m.
18		Apt - Saignon (Vaucluse)	La maisonnette et son extension sont occupées par un cabinet d'Energétique chinoise et de Lympho-Energie.
19		Orange - Carpentras (Vaucluse)	Ce passage à niveau coupe le pinceau nord des voies de la gare de Carpentras, qui fut en cul de sac de 1863 à 1894. Pendant cette période, le PN était intégré à la ligne Sorgues - Carpentras et portait le n° 13.
19		Cheval Blanc - Pertuis (Vaucluse)	Un passage à niveau peut en cacher deux autres. D'une part, à 40 m au sud, passait le raccordement direct Miramas - Pertuis, abandonné semble-t-il après la seconde guerre mondiale. D'autre part, à 20 m au sud, passait l'accès à l'immense base-travaux de la LGV Méditerranée, dont il ne reste rien, sinon quelques photos aériennes sur le site de l'IGN.
2		Sorgues_Châteauneuf du Pape - Carpentras	Dans le cadre de la modernisation de la ligne Sorgues - Carpentras, le PN 2 doit être supprimé et remplacé par des déviations routières.
2		Avignon_Fontcouverte - Saint Saturnin d'Avignon (Vaucluse)
2		Cavaillon - Apt (Vaucluse)
20		Cheval Blanc - Pertuis (Vaucluse)	C'est bien simple, entre Cheval Blanc et Pertuis, à l'exception des passages à niveau qui ne ressemblent plus à rien, il a été fait table rase de tous les équipements. Une seule voie, un seul canton de 40 km, plus une seule maisonnette, un véritable désert ferroviaire.
20		Apt - Saignon (Vaucluse)	La maisonnette, parallèle à la voie, est devenue la "Villa Soissons".
21		Cheval Blanc - Pertuis (Vaucluse)	Le long de la Durance, de Cheval Blanc à Pertuis, la ligne bénéficie d'un excellent tracé, dont aurait profité le raccourci Avignon - Nice, s'il avait vu le jour. Ce projet des années 1920 est arrivé trop tard. Les lignes qui ont été ouvertes entre les deux guerres ou, à défaut, ont reçu un début d'exécution, étaient déjà prévues avant 1914.
22		Carpentras - Pernes les Fontaines (Vaucluse)	Il est toujours prévu que la plate-forme de la ligne, entre Jonquières et Velleron, soit transformée en une voie verte, dénommée Via Venaissia. Au nord de Carpentras, des travaux ont été entrepris, pour une mise en service espérée en 2014. Au sud, cela attendra.
23		Carpentras - Pernes les Fontaines (Vaucluse)	Le statut de la section Carpentras - Pernes les Fontaines est incertain : les décisions de fermeture et de retranchement ont été annulées en 2004. Depuis, on dira que la plate-forme est devenue une réserve de biosphère.
23		Cheval Blanc - Pertuis (Vaucluse)
24		Cheval Blanc - Pertuis (Vaucluse)
24		Saignon (Vaucluse) - Biabaux_Saint Michel (Basses Alpes)
26		Cheval Blanc - Pertuis (Vaucluse)	Le fait que la ligne ne soit pas équipée pour le retour du courant des rames alimentées électriquement par une locomotive Diesel ne milite pas pour un rétablissement au pied levé des trains de voyageurs.
26		Pernes les Fontaines - Velleron (Vaucluse)	De l'analyse du cadastre, il ressort que les parcelles intéressant la plateforme ferroviaire possèdent une largeur d'au moins 15 m, ce qui confirme que les terrains avaient été acquis dans la perspective d'une double voie.
27		Cheval Blanc - Pertuis (Vaucluse)	Ce PN ferme à l'ouest l'ancienne gare de Mérindol. Au fil du temps, la ligne Avignon - Gap, la première à pénétrer les Alpes du Sud, est devenue Avignon - Pertuis, avant de se réduire à Cheval Blanc - Pertuis.
27		Pernes les Fontaines - Velleron (Vaucluse)	PN biais.
28		Pernes les Fontaines - Velleron (Vaucluse)	Entre Pernes et Velleron, la voie ferrée courait droit en lisière de l'immense plaine comtadine et au pied des premières collines des Monts de Vaucluse, auxquelles s'accroche toujours, en serpentant, le fameux canal de Carpentras, oeuvre d'un enfant du pays, Louis Giraud (1805-1883).
28		Cheval Blanc - Pertuis (Vaucluse)	La maisonnette a été détruite, comme pratiquement toutes celles de la ligne.
28 bis		Cheval Blanc - Pertuis (Vaucluse)	Lieu-dit : Iscle Saint Marcellin. Un iscle est un banc de sable au milieu d'un cours d'eau. On doit se rappeler qu'avant d'être "aménagée" (retenue de Serre-Ponçon, canal EDF), la Durance présentait un lit beaucoup plus large et fantasque qu'actuellement. La rivière fut historiquement considérée comme l'un des trois fléaux de la Provence (avec le mistral et le parlement).
29		Cheval Blanc - Pertuis (Vaucluse)	Ce passage à niveau marque la limite entre les communes de Mérindol et de Puget.
29		Pernes les Fontaines - Velleron (Vaucluse)	Ce passage à niveau, qui donnait accès à une propriété privée, ne devait pas être gardé.
2x		Apt - Saignon (Vaucluse)	Quartier de Pierre Fiche.
3		Sorgues_Châteauneuf du Pape - Carpentras	Le PN 3 ferme à l'est, côté Carpentras, la gare d'Entraigues sur la Sorgue. Par dérogation, le PN 3 ne sera pas supprimé : les trains, marquant tous l'arrêt en gare, y progressent à vitesse réduite, tout comme les automobiles, circulant en zone urbaine.
3		Cavaillon - Apt (Vaucluse)	Les rails de 30 m ont été laminés à Alais, donc avant 1926, voire bien avant, étant probablement d'origine.
3 bis		Sorgues_Châteauneuf du Pape - Carpentras	Le PN 3 bis sera supprimé, malgré les protestations des riverains auxquels il permettait l'accès direct au coeur du village.
30		Pernes les Fontaines - Velleron (Vaucluse)	A Velleron, se tient quotidiennement l'un des plus beaux marchés agricoles de France. Les produits y sont exclusivement locaux, souvent produits sous serres, tunnels ou autres films transparents. Le plastique utilisé finit parfois en tas, ici ou là, au milieu des champs. Ceux-ci prennent alors un caractère de décharge à ciel ouvert, dont l'aspect n'aiguise pas les papilles et n'incite pas non plus à un élan de sympathie envers les agriculteurs concernés.
31		Pernes les Fontaines - Velleron (Vaucluse)
31?		Orange (Vaucluse) - Buis les Baronnies (Drôme)	Au tournant du XXème siècle, la voie métrique n'était plus un tabou pour les grandes compagnies ferroviaires. C'est ainsi que le PLM mit en service coup sur coup les lignes de Chamonix et du Buis, dont l'architecture des BV présente un air de famille.
32		Cheval Blanc - Pertuis (Vaucluse)	Ce PN ferme à l'ouest l'ancienne gare de Lauris. La maisonnette a été détruite.
32?		Orange (Vaucluse) - Buis les Baronnies (Drôme)	De déviations en ronds-points, l'ancienne N 577 d'Avignon à Vaison la Romaine ne traverse plus désormais qu'un seul village : Violès.
33?		Orange (Vaucluse) - Buis les Baronnies (Drôme)	Lieu-dit : la Bégude. La D 8 a été rectifiée dans le secteur, suite à la construction, en 1974, d'un nouveau pont sur l'Ouvèze.
35		Saignon (Vaucluse) - Biabaux_Saint Michel (Basses Alpes)	Ce passage à niveau est situé à la Bégude, principal hameau de la commune de Saint Martin de Castillon, situé au fond de la vallée du Calavon et jadis traversé par l'ancienne route nationale de Montpellier à Coni. En provençal, la bégude est un lieu où l'on trouve à boire.
39		Velleron - Isle_Fontaine de Vaucluse (Vaucluse)	L'Isle sur la Sorgue est la troisième plate-forme européenne de commerce des antiquités, d'où, localement, une certaine forme de boboïsation, pardon : de gentrification.
39		Saignon (Vaucluse) - Biabaux_Saint Michel (Basses Alpes)	Ce passage à niveau fermait, côté Apt, le plateau de la gare de Viens.
4		Sorgues_Châteauneuf du Pape - Carpentras	Dans le cadre du projet de réouverture de la ligne Avignon - Carpentras, le PN 4 est conservé.
4		Avignon_Fontcouverte - Saint Saturnin d'Avignon (Vaucluse)	Ce passage à niveau ferme, côté Cavaillon, le plateau de la gare de Morières lès Avignon. Il s'agit du premier PN encore opérationnel sur la ligne d'Avignon à Miramas.
4		Cavaillon - Apt (Vaucluse)	Ce passage à niveau ferme, côté Cavaillon, le plateau de la gare de Robion.
415		Pierrelatte (Drôme) - Orange (Vaucluse)	PN supprimé.
416		Pierrelatte (Drôme) - Orange (Vaucluse)
417		Orange - Sorgues_Châteauneuf du Pape (Vaucluse)	Egalement PN 1 de la ligne Orange - l'Isle_Fontaine de Vaucluse.
418		Orange - Sorgues_Châteauneuf du Pape (Vaucluse)	Egalement PN 2 de la ligne Orange - l'Isle_Fontaine de Vaucluse.
419		Orange - Sorgues_Châteauneuf du Pape (Vaucluse)	Sur un chemin. Egalement PN 3 de la ligne Orange - l'Isle_Fontaine de Vaucluse.
420		Orange - Sorgues_Châteauneuf du Pape (Vaucluse)	PN supprimé. Maisonnette détruite.
421		Orange - Sorgues_Châteauneuf du Pape (Vaucluse)	PN supprimé. Maisonnette détruite.
422		Orange - Sorgues_Châteauneuf du Pape (Vaucluse)	PN supprimé. Maisonnette détruite.
423		Orange - Sorgues_Châteauneuf du Pape (Vaucluse)	Ce passage à niveau a été remplacé par un passage souterrain au début des années 1980.
424		Orange - Sorgues_Châteauneuf du Pape (Vaucluse)	PN supprimé.
430		Sorgues - Avignon_Centre (Vaucluse)	Supprimé.
431		Sorgues - Avignon_Centre (Vaucluse)	Mis en service en 1853, concomitamment à la circulation des premiers trains de travaux de construction de la ligne, ce passage à niveau a été supprimé en 1955, à l'occasion de son remplacement, en aval, par un passage routier supérieur.
432		Sorgues - Avignon_Centre (Vaucluse)	Supprimé.
433		Sorgues - Avignon_Centre (Vaucluse)	Supprimé.
434		Avignon_Centre (Vaucluse) - Barbentane_Rognonas (Bouches du Rhône)	Ce passage à niveau est devenu sans objet dans les années 1950, suite à la construction de la gare de triage de Champfleury, établie sur les lopins de terre auxquels il donnait accès.
5		Sorgues_Châteauneuf du Pape - Carpentras	Le PN 5 doit être supprimé et remplacé par un pont routier au même endroit.
6		Sorgues_Châteauneuf du Pape - Carpentras	Le PN 6 ferme à l'est l'ancienne gare d'Althen des Paluds.
6		Saint Saturnin d'Avignon - L'Isle_Fontaine de Vaucluse (Vaucluse)	Au-delà de Saint Saturnin, le tracé de la ligne en plaine était peu favorable à la mise en place de franchissements dénivelés, conduisant à l'établissement quasi-systématique de passages à niveau, qui perdurent aujourd'hui pour la plupart, sur des routes devenues, comme ici, à grande circulation.
7		Sorgues_Châteauneuf du Pape - Carpentras	Ce passage à niveau doit être supprimé.
7		Cavaillon - Apt (Vaucluse)	La chaussée de l'ex-GC 2 présentait un biais de 130° par rapport aux voies déjà dédoublées en entrée de la gare de Maubec.
7		Saint Saturnin d'Avignon - L'Isle_Fontaine de Vaucluse (Vaucluse)	Ce passage à niveau ferme côté Cavaillon la gare de Gadagne.
8		Sorgues_Châteauneuf du Pape - Carpentras	A quelques centaines de mètres au sud de ce passage à niveau, une vaste zone de loisirs est en cours d'équipement, dite du Lac de Beaulieu, à Monteux. Pendant de Disneyland et du Parc Astérix, un Parc Spirou doit devenir le clou de la région. Ses attractions s'inspireront de tous les personnages qui ont fait l'âge d'or du journal éponyme : du Marsupilami à Lucky Luke, en passant par le Grand Schtroumf et Gaston Lagaffe. Si le succès est au rendez-vous, certains pensent déjà établir un point d'arrêt ferroviaire dans le secteur. Ici, bientôt, les cigales chanteront plus vite que leur ombre!
8		Saint Saturnin d'Avignon - L'Isle_Fontaine de Vaucluse (Vaucluse)	La D 901 est une section déclassée de l'ancienne N 100 qui reliait les abords du Pont du Gard à la frontière d'Italie, au col de Larche. Ave César! La maisonnette a été détruite et son emplacement utilisé quelques années plus tard pour édifier la sous-station du Thor.
9		Sorgues_Châteauneuf du Pape - Carpentras	Ce passage à niveau sans maisonnette a été mis hors service le 15 janvier 2014.
98		Volx (Alpes de Haute Provence) - Pertuis (Vaucluse)	Officiellement, il s'agit de la ligne n° 905000 "de Lyon à Marseille". A l'origine, elle était désignée "d'Avignon à Gap". Au XXIème siècle, on parle plutôt de "Marseille - Briançon". Une liaison fragile, et de plus en plus isolée. Exploitée a minima.
98		Raccordement de Pertuis	Ce passage à niveau se situe sur le raccordement de Pertuis.
?		Orange - Carpentras (Vaucluse)	Ce passage à niveau ferme la gare de Jonquières, du côté de Carpentras.
?		Orange - Carpentras (Vaucluse)
x		Chamaret_Grignan - Nyons (Drôme)
x		Saignon (Vaucluse) - Biabaux_Saint Michel (Basses Alpes)	A partir d'ici, vers l'est, la vallée se trouve comprimée entre deux poussées des versants encadrants : le Calavon y a creusé de courtes gorges, au-dessus desquelles la ligne s'accroche, dans un décor assez spectaculaire. Loin de la route, le chemin de fer va s'approprier, pendant 2 km, la nature environnante.
xx		Orange (Vaucluse) - Buis les Baronnies (Drôme)
xx		Orange (Vaucluse) - Buis les Baronnies (Drôme)	Les automobilistes traversant ici le Quartier Beauplan ont leur attention attirée par l'enseigne d'un pépiniériste au nom glaçant de... Maccabé. Sa spécialité, ce sont les oliviers, dont la longévité légendaire fait qu'ils ne semblent jamais mourir.
xx		Orange (Vaucluse) - Buis les Baronnies (Drôme)	Ce passage à niveau, transformé en rond-point, fermait, côté Orange, la gare de Vaison la Romaine.

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Dernière mise à jour: le 09/08/2021