Massif Central Ferroviaire: Inventaire

Passages à niveau par département

PN n°	Photo	Section de ligne	Observations
0		Nogent sur Vernisson - Gien (Loiret)	Lieu-dit : Cormont.
75		Auxy_Juranville - Montargis (Loiret)	Les trains de matériaux nécessaires à la construction du tronçon Courtenay - Artenay de l'autoroute A 19 ont été le chant du cygne des CC 72000 FRET de Nevers. Ils pourraient l'être aussi de la section sud de la ligne de Villeneuve à Montargis, bien qu'un pont-rail ait été prévu au sud de la gare d'Auxy pour franchir ladite autoroute. On sait que ce genre d'ouvrage, pourtant coûteux, n'est nullement une garantie de survie pour les lignes ainsi équipées.
76		Auxy_Juranville - Montargis (Loiret)	A l'instar des LGV qui évitent le Massif Central et finissent par faire oublier au monde son existence, l'autoroute A 19, qui passe dans le secteur, incitera les automobilistes à également "contourner l'obstacle". Ainsi, entre Dijon et Bordeaux, l 'itinéraire routier via Montargis et Orléans sera préféré à celui via Guéret ou Clermont.
78		Auxy_Juranville - Montargis (Loiret)	Dans la nuit du 23 au 24 mai 1920, Paul Deschanel, tombé du convoi présidentiel en route pour Montbrison, est recueilli par le cantonnier Radeau (fort médusé), qui le conduisit à la maisonnette 78, où la femme du garde Dariot a reconnu avoir affaire à un "Monsieur", car il avait les pieds propres!
81		Auxy_Juranville - Montargis (Loiret)	Jusqu'à l'électrification de la ligne de Bourgogne, la plupart des express à destination de Saint Etienne, Clermont Ferrand et Nîmes suivaient l'itinéraire Villeneuve - Malesherbes - Montargis, qui peut être considéré comme la véritable amorce de la ligne du Bourbonnais.
83		Auxy_Juranville - Montargis (Loiret)	Le PN 83 est situé entre la gare de Mignères_Gondreville à l'ouest et l 'embranchement militaire de Mignères à l'est.
92		Les Aubrais - Les Bordes (Loiret)	La rue d'Ambert marque la limite entre les communes d'Orléans et de Saint Jean de Braye.
93		Les Aubrais - Les Bordes (Loiret)	La voie franchie n'est autre que l'ancienne N 51 qui, avant 1972, reliait Orléans à Givet.
93bis		Les Aubrais - Les Bordes (Loiret)	La Région Centre finance un projet de réouverture au trafic des voyageurs de la section Orléans - Châteauneuf sur Loire (27 km). En 2012, étaient planifiées la concertation publique et les études d'avant-projet. Un coût de 100 M€ est évoqué, intégrant l'électrification, une vitesse portée à 100 km/h pour les TER et une nouvelle voie H à Orléans. Ce coût ne comprend pas la suppression éventuelle de certains passages à niveau. En tout état de cause, ce projet ne devrait pas aboutir avant 2018.
94		Les Aubrais - Les Bordes (Loiret)	La ligne PO d'Orléans à Gien fut toujours exploitée à voie unique, mais sa plate-forme avait été établie pour une double voie.
95		Les Aubrais - Les Bordes (Loiret)

Dernière mise à jour: le 04/04/2007