Département |
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41 | Loir et Cher |
PN
n° |
Photo | Section
de ligne |
Observations |
Les Aubrais_Orléans (Loiret) - Lamotte Beuvron (Loir & Cher) | En 2017, la SNCF embauchait pour garder manuellement ce PN. | ||
Les Aubrais_Orléans (Loiret) - Lamotte Beuvron (Loir & Cher) | En 2017, la SNCF embauchait pour garder manuellement ce PN. | ||
Salbris (Loir et Cher) - Vierzon (Cher) | En 2017, la SNCF embauchait pour garder manuellement ce PN qui coupe la gare de Theillay. | ||
Salbris (Loir et Cher) - Vierzon (Cher) | En 2017, la SNCF embauchait pour garder manuellement ce PN. | ||
Saint Aignan_Noyers - Montrichard (Loir et Cher) | Administrativement, cette infrastructure est connue comme "ligne de Vierzon à Saint Pierre des Corps". Ce passage à niveau fermait à l'ouest la gare de Thésée. | ||
Saint Aignan_Noyers - Montrichard (Loir et Cher) | |||
Montrichard (Loir et Cher) - Saint Pierre des Corps (Indre et Loire) | Ce PN est surtout connu localement comme celui du Super U de Montrichard. L'ancienne N 76, qui traversait un chapelet de villages dans le secteur, a fait l'objet d'une déviation d'une trentaine de kilomètres sur la rive gauche. | ||
Montrichard (Loir et Cher) - Saint Pierre des Corps (Indre et Loire) | Par référendum, les habitants de Chissay en Touraine ont refusé à une très large majorité de fusionner leur commune avec celles de Montrichard et de Bourré. | ||
Romorantin - Gièvres (Loir et Cher) | Francois Ier, avec la complicité d'un certain Léonard de Vinci, avait projeté de faire de Romorantin la capitale du royaume. L'Etoile de Legrand y aurait gagné en centralité. Autre occasion perdue : ce n'est pas à Vierzon, mais à Romorantin, capitale de la Sologne, que la radiale Paris - Toulouse aurait du croiser la transversale Nantes - Lyon. Mais à l'époque, la Compagnie du Centre recherchait le plus court chemin vers la Capitale des Gaules, pour concurrencer la Compagnie du Paris - Lyon. | ||
Salbris - Romorantin (Loir et Cher) | PN public pour voitures sans barrières sans SAL. | ||
Romorantin - Gièvres (Loir et Cher) | Les communes de Romorantin et de Lanthenay n'ayant fusionné qu'en 1961, la gare de Romorantin a conservé son appellation d'origine, comme en témoigne l'inscription sans âge portée sur le mur de la maisonnette. | ||
Gièvres - Selles sur Cher (Loir et Cher) | Ce PN ferme, côté Tours, la gare de Gièvres : il comprend une voie métrique et deux voies normales, configuration peu banale de nos jours. | ||
Saint Aignan_Noyers - Montrichard (Loir et Cher) | Ce passage à niveau a du être créé lors de la mise en service du pont sur le Cher en 1902 : d'où le "bis". | ||
Gièvres (Loir et Cher) - Valençay (Indre) | On s'étonne que les PN soient numérotés dans le sens inverse des Pk. | ||
Salbris - Romorantin (Loir et Cher) | Lieu-dit : la Pouge. | ||
Salbris - Romorantin (Loir et Cher) | |||
Salbris - Romorantin (Loir et Cher) | Ce passage à niveau ferme, côté Salbris, le plateau de la gare de la Ferté Imbault. | ||
Salbris - Romorantin (Loir et Cher) | |||
Salbris - Romorantin (Loir et Cher) | Lieu-dit : Bicherieux. | ||
Salbris (Loir et Cher) - Brinon sur Sauldre (Cher) | Compte tenu de l'importance de la circulation sur la N 20 d'alors, ce passage à niveau était muni de barrières oscillantes : une rareté sur le BA. | ||
Salbris - Romorantin (Loir et Cher) | En 2015, ce passage à niveau restait commandé manuellement depuis la gare voisine au moyen de transmissions funiculaires. |
Dernière mise à jour: le 09/08/2021