Massif Central Ferroviaire 
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Le mur de l'Atlantique

Non, il ne sera question ni de l'Organisation Todt, ni du Feldmaréchal Erwin Rommel. Nous voulons seulement évoquer la ligne de partage des eaux Atlantique-Méditerranée qui, de la Haute Bourgogne à la Montagne Noire, court à l'est et au sud du Massif Central, en séparant un versant occidental au relief parfois confus et un flanc oriental bien marqué, formant souvent un véritable "mur", que le chemin de fer s'est évertué à franchir, ici et là, au prix de bien des difficultés. C'est l'ensemble de ces "passages" que nous allons tenter d'inventorier, du nord au sud.

Mais d'abord, cette fameuse ligne de partage des eaux Atlantique-Méditerranée, où commence-t-elle? Ou finit-elle?

C'est Henri Vincenot, qui, à travers l'ensemble de son oeuvre littéraire, nous fournit la réponse à la première question. La ligne de partage des eaux Atlantique-Méditerranée prend naissance sur "le toit du monde occidental", cet endroit mythique où se rejoignent les bassins de la Seine, de la Loire et du Rhône. Ce point singulier et méconnu se situe sur le territoire de la commune de Meilly sur Rouvres, près de Pouilly en Auxois (Côte d'Or), à 440 m d'altitude.

Côté sud, la ligne de partage des eaux Atlantique-Méditerranée rejoint les Pyrénées, traverse l'Espagne jusqu'à Gibraltar et, en toute logique, va mourir sur le continent africain, dans une région où il ne pleut probablement jamais. Nous ne la poursuivrons pas au delà du couloir du Lauragais, nous nous arrêterons trés exactement au Seuil de Naurouze, histoire de rendre hommage en ce lieu au génie et à l'art de Pierre-Paul Riquet, à qui l'on doit le creusement du Canal du Midi, première infrastructure "moderne" à franchir la ligne de partage des eaux Atlantique-Méditerranée.

Le tableau suivant [en cours de construction, dernière mise à jour le 31/072010] a l'ambition d'identifier l'ensemble des points hauts du Massif Central, où une ligne de chemin de fer bascule d'un côté à l'autre de la ligne de partage des eaux Atlantique-Méditerranée.

Rang
Ligne
Statut
Dt
Commune
Altitude
Observations
1
de Beaune à Saulieu et Semur
IL
21
Foissy
455 m
Col de Foissy, pk 34,150.
2
de Dijon à Epinac les Mines
IG
21
Cussy la Colonne
493 m
A l'origine, plans inclinés de part et d'autre de la ligne de faîte, à Montceau-et-Echarnant et Ivry-en-Montagne.
3
d'Etang à Santenay les Bains
IG
71
Saisy
407 m
Tunnel de Changey (1200 m)
 
 
 
4
de Saint Gengoux à Montchanin
IG
71
 
Tunnel de Poluzot (740 m).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5
de Moret_Veneux les Sablons à Lyon_Perrache
IG
42
Saint Etienne
~500 m
Tunnel de Terrenoire (1297 m). Double voie électrifiée en 1,5 kV (la seule).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6
de Firminy à Saint Rambert d'Albon
IG
43
Riotord
917 m
Tunnel du Tracol (2392 m).
7
de Saint Germain des Fossés à Nîmes
IG
48 la Bastide Puylaurent
1035 m
Tunnel de la Bastide (894 m)
8
du Monastier à la Bastide_Saint Laurent les Bains
IG
48 Allenc
1211 m
Seuil de Larzalier. Point culminant en France pour la voie normale.
9
du Monastier à la Bastide_Saint Laurent les Bains
IG
48 Chasseradès
1169 m
Col imperceptible à l'est de la gare de Chasseradès. Seule ligne du Massif Central à franchir deux fois la ligne de partage des eaux!
10
de Florac à Sainte Cécile d'Andorge
IG
48
Saint André de Lancize
790 m
Tunnel de Jalcreste (345 m)
11
de Béziers à Neussargues
IG
12
Fondamente
502 m
Tunnel de Saint Xist (1721 m)
 
 
 
 
 
 
11
 
 
 


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