Massif Central Ferroviaire : Viaducs inscrits à l'ISMH.

La Vie du Rail (n° 2933 du 11 février 2004, puis n° 2942 du 14 Avril 2004) nous rappelle avec bonheur qu'en France, il existe 24 viaducs inscrits à l'Inventaire Supplémentaire des Monuments Historiques. Parmi eux, 14, plus 1 classé Monument Historique (les Rochers Noirs), se dressent à l'intérieur ou à la périphérie immédiate du Massif Central, tous ou presqu' à voie unique, mais pas forcément à voie normale. Ils réprésentent donc trois cinquièmes des ouvrages inscrits, ce qui tend à prouver que le viaduc est véritablement l'emblème du Massif Central ferroviaire : c'est plutôt normal dans un pays où le relief s'inscrit en creux.

En 2006, les viaducs à structure mixte de la Sumène et du Mars, dans le Cantal, étaient à leur tour inscrits au titre des Monuments Historiques.

Le tableau suivant dresse l'inventaire des ouvrages en question :

Dt	Ouvrage	Ligne	Mise en service	ISMH	Propriétaire actuel
03	Neuvial	Lyon - Bordeaux	1869, PO	1965	RFF
03	Rouzat	Lyon - Bordeaux	1869, PO	1965	RFF
15	Barajol	Bort les Orgues - Neussargues	1907, PO	1984	RFF
15	Garabit	Béziers - Neussargues	1888, Midi	1965	RFF
15	Mars	Pont Vert - Miécaze	1893, PO	2006	RFF
15	Sumène	Pont Vert - Miécaze	1893, PO	2006	RFF
19	Les Rochers Noirs	Tramways de la Corrèze	1913, TC	1995	Département de la Corrèze
23	Busseau	Lyon - Bordeaux	1864, PO	1975	RFF
23	La Tarde	Montluçon - Eygurande_Merlines	1885, PO	1975	RFF
30	Chamborigaud	Clermont Ferrand - Nîmes	1867, PLM	1984	RFF
42	Chavillon	Embranchement minier à La Grand Croix	1856	1987	Commune et société privée
43	Recoumène	Le Puy - Niégles_Prades	1925, PLM	1989	Commune du Monastier sur Gazeille
46	La Borrèze à Souillac	Brive - Cahors	1891, PO	1984	RFF
48	Chapeauroux	Clermont Ferrand - Nîmes	1870, PLM	1984	RFF
63	Les Fades	Lapeyrouse - Volvic	1909, PO	1984	RFF
71	Mussy sous Dun	Paray le Monial - Givors	1895, PLM	1989	RFF
81	Le Viaur	Carmaux - Rodez	1902, Midi	1984	RFF

De son côté, Monsieur Gérard VACHEZ, Responsable Histoire et Patrimoine aux Amis du Rail du Forez, ajoute que le plus ancien pont ferroviaire d'Europe continentale a été inscrit en Octobre 2001 à l'ISMH et est en cours de classement comme Monument Historique. Il s'agit du Pont du Bois Monzil, construit en 1825/1826 par la Société du Chemin de Fer de Saint Etienne à la Loire et mis en service avec la ligne Saint Etienne - Andrézieux le 30 juin 1827. Il est propriété privée, mais en cours d'achat par une collectivité locale.

Dernière mise à jour : le 14/04/2018.