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Voici une vidéo de 15 minutes, véritable anatomie d'une maisonnette et surtout d'une époque. C'est à Arlanc, dans le Puy de Dôme.
Photo réalisée le 26/12/2025 par
Thomas
GOUMARRE.
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Ardèche : Saint Montan 1 2, Viviers 1 2 3 4 5 6 7 8. [10 photos]
Bouches du Rhône : Tarascon, Arles 1 2 3 4 5 6 7 8 9. [10 photos]
Corrèze : Malemort, Masseret, Bort les Orgues. [3 photos]
Côte d'Or : Montlay en Auxois 1 2, Courcelles lès Semur. [3 photos]
Dordogne : Saint Chamassy. [1 photo]
Gard : Pont Saint Esprit. [1 photo]
Haute Garonne : Toulouse. [1 photo]
Hérault : Montpellier 1 2 3 4 5 6 7. [7 photos]
Loire : Montrond les Bains, Veauche, Saint Galmier 1 2. [5 photos]
Loiret : Châtillon Coligny, Sainte Geneviève des Bois, Orléans. [3 photos]
Lot : Lachapelle Auzac. [1 photo]
Nièvre : Cosne Cours sur Loire. [2 photos]
Puy de Dôme : Peschadoires 1 2 3 4 5 6 7 8, Saint Sauves d'Auvergne 1 2 3 4, Giat. [13 photos]
Rhône : Lyon 1 2 3, Saint Romain de Popey 1 2. [5 photos]
Seine et Marne : Château Landon. [1 photo]
Tarn : Castres 1 2, Guitalens l'Albarède, Valence d'Albigeois, Valderiès, Albi 1 2, Villefranche d'Albigeois, le Fraysse, Alban. [10 photos]
Tarn et Garonne : Saint Antonin Noble Val. [1 photo]
Vienne : Mignaloux Beauvoir. [1 photo]
Haute Vienne : Saint Sulpice Laurière 1 2 3 4. [6 photos]
Ont contribué à cette édition : Jean-Pierre ANDREANTE, Christophe BENOIST, Bruno BURGUNTER, Pierre EVRARD, Jean-Marie GILSON, Paul HURLEY, Florian LAVAL, Jacques RICHARDOT, Georges TURPIN.
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La présente édition est illustrée
par plus de 16946 photos. |
La présente édition est liée à une base de données
comptant 21962 entrées. |
Le n° 330 paraîtra le
01/03/2026
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Vous avez dit : réouvertures? |
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Des voix de plus en plus nombreuses s'élèvent, ici et là, pour réclamer, non seulement l'arrêt des "suspensions" de lignes, mais également la réouverture de certaines d'entre elles.
La FNAUT elle-même s'est fendu d'un volumineux dossier pompeusement intitulé Plan National de Réouvertures de Lignes ferroviaires. Un certain nombre de ces propositions concernent le Massif Central.
La carte ci-dessous, qui couvre la Région Sud-Est de l'époque, répertorie en rouge les services voyageurs dont la SNCF s'est débarrassée en un demi-siècle, avec un empressement et un plaisir non dissimulés, et, bien sûr, les encouragements chaleureux de l'Etat. Et en contribuant ainsi à la marginalisation des régions concernées.
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On le voit, à l'intérieur du Grand Massif Central, le Gâtinais, le Morvan, l'Auvergne et le Languedoc n'ont pas été épargnés. Sans étoile ferroviaire subsistante, le SERM de Montpellier est mort-né.
La vérité, c'est que pour relancer une ligne, il faut retirer sa gestion à SNCF Réseau, dont les devis délirants de remise en état, encouragés par Bercy et la DGTIM, refroidissent toute velléité de réouverture.
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| Plus d'info / source : Document original (dernier indicateur Chaix) : Jacques RICHARDOT |
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