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Le Massif Central a beau être le château d'eau de la France, le Paris-Orléans a beau avoir été l'un des principaux promoteurs locaux de l'hydro-électricité, le réseau ferroviaire électrifié demeure modeste, disparate et éclaté.
| Vierzon - Brive
Brive - Montauban |
1935 à nos jours
1943 à nos jours |
1500 volts |
| (Livron) - La Voulte - Villeneuve lès Avignon - (Avignon) Givors - La Voulte |
1978 à nos jours 1979 à nos jours |
1500 volts |
| Saincaize - Saint Germain des Fossés
Saint Germain des Fossés - Clermont Ferrand |
1989 à nos jours
1990 à nos jours |
25.000 volts |
| A titre anecdotique, citons les sections radiales Limoges_Bénédictins - Saint Sulpice Laurière sur Bordeaux - Lyon et Saincaize - Saint Germain des Fossés sur Nantes - Lyon. |
| Béziers - Sévérac le Château
Sévérac le Château - Neussargues |
1931 à nos jours 1932 à nos jours |
1500 volts |
| Lyon_Saint Paul - Lyon_Gorge de Loup
Lyon_Gorge de Loup - Charbonnières les Bains |
1953 - 1984
1954 - 1984 |
1500 volts |
| Lyon_Perrache - Givors Givors - Saint Etienne_Châteaucreux |
1957 à nos jours 1958 à nos jours |
1500 volts |
| Saint Etienne_Châteaucreux - Saint Etienne_Carnot Saint Etienne_Carnot - Firminy |
1980 à nos jours 2005 à nos jours |
1500 volts |
| Clermont Ferrand - Issoire | in memoriam? | 25.000 volts |
| Tours - Vierzon* | ? | 25.000 volts |
| Bourges - Saincaize* | ? | 25.000 volts |
| Charbonnières les Bains - Sain Bel (tram-train) | 2010 ? | 1.500 volts |
| Tassin - Brignais (tram-train) | 2010 ? | 1.500 volts |
(*) Bien que cette section, appartenant à la transversale Lyon - Nantes, ne s'inscrive pas à proprement parler dans le périmètre du Massif Central, l'intérêt de son électrification est double:
| Brive - Clermont Ferrand et embranchements vers le Mont Dore et Lapeyrouse
Périgueux - Montluçon - Gannat Brive - Capdenac - Toulouse |
PO, 1917 |
| Le Puy - Lalevade, section Le Roux - Thueyts, 3 ème rail type Chambéry - Modane | PLM, 1922 |
| Saint Juéry - Saint Affrique, Estréchoux - Plaisance_Andabre, Espalion - Saint Flour | Midi, 1924 |
| Clermont Ferrand - Nîmes en alternatif (premier projet de Louis Armand) | SNCF, 1947 |
| Béziers - Neussargues et prolongement vers Clermont Ferrand: équipement en 25.000 volts | SNCF, ~ 2000 |
| Fourvière - Ouest Lyonnais vers Vaugneray et Mornant (69) | 1898 - 1954 |
| Viricelles_Chazelles (42) - Saint Symphorien sur Coise (69) | 1899 - 1934 |
| Chemins de fer Départementaux de la Haute Vienne (87) | 1911 - 1949 |
| Clermont Ferrand (63) | 1890 - 1956 | Premier tramway électrique en France |
| Limoges (87) | 1897 - 1951 | |
| Saint Etienne (42) | 1897 à nos jours | |
| Roanne (42) | 1901 - 1949 | |
| Rodez (12) | 1902 - 1920 | |
| Saint Chamond (42) | 1906 - 1932 |
| Lyon_Saint Jean - Saint Just (69) | 1901 - 1957 |
| Lyon_Croix Paquet - Croix Rousse (métro lyonnais, ligne C) | 1974 à nos jours |
| Grotte des Demoiselles (34) | 1931 à nos jours |
| Le Mont Dore - Capucin (63) | 1898 à nos jours |
| Lyon_rue Terme - Croix Rousse (69) | 1915 - 1967 |
| Lyon_Saint Jean - Saint Just (69) | 1858 à nos jours |
| Lyon_Saint Jean - Fourvière (69) | 1900 à nos jours |
| Galerie Sainte Barbe (4300 m) à la Grand'Combe (30) | 1908 - 1963 |
| Galerie des Luminières (3900 m) à la Grand'Combe (30) | 1936 - 1961 |
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